پشتیبانی واتساپ
> لوازم 206RC
لوازم 206RC

پژو 206 یک خودروی سوپرمینی است که توسط خودروساز فرانسوی پژو از می 1998 به عنوان جایگزینی برای پژو 205 طراحی و تولید شده است. پژو زمانی که تصمیم گرفت یکی از آخرین خودروهای گیربکس دستی، سبک و زیرک مجموعه خود را بسازد، تاریخچه مسابقاتی زیادی داشت . جنگ بین هاچبک ها تا حدودی از فشرده به سوپر مینی منتقل شد.

در خارج 206 rc یا ( جی تی آی 180 همانطور که در بریتانیا نام گذاری شده بود ) دارای اسپویلر سقف بلندتری نسبت به جی تی آی معمولی 138 اسب بخاری بود. در جلو 206 rc پیشبند پایینی کمی اصلاح شده بود تا تهاجمی به نظر برسد.مجموعه جدیدی از رینگ های آلیاژی سبک 17 اینچی بسته اسپرت را تکمیل کرد. فضای داخلی بیشتر از سایر خودروهای پژو الهام گرفته از مسابقه بود. صندلی‌های سطلی اسپرت vرکارو دارای یک پشتی سر غیر قابل تنظیم و یک سوراخ برای مهار بودند، حتی اگر هیچ مهار مسابقه‌ای نصب نشده بود. اما خوب به نظر می رسید. پدال‌های آلومینیومی و دسته‌ی دنده‌ی دنده، ظاهر "مسابقه" خودرو را افزایش داده است. این خودروساز یک شیفتر کوتاه برای 206 آرسی بود. نصب کرده است. قلب این خودرو یک موتور 2.0 لیتری تنفس طبیعی با زمان بندی متغیر سوپاپ ها و منیفولدهای ورودی و اگزوز اصلاح شده بود. به گیربکس 5 سرعته استاندارد متصل می شد. دیسک های ترمز چهار چرخ به صورت استاندارد تعبیه شده بودند.

درباره ی 206 rc

با شروع از زیبایی شناسی، به شما خواهیم گفت که در بیرون خودرو تقریباً مشابه یک جی تی آی 206معمولی بود.از جنبه هایی مانند لاستیک، زیبا و بزرگ، اما فوق العاده نرم تغییر کرد. آنها 17 اینچ بودند، با لاستیک های کم پروفیل، و کمی مشکل داشتند که سریع می رفتند و دست اندازها می گرفتند. عرض مسیر جلو و عقب کمی وسیع تر از برادران برد خود بود، ارتفاع خودرو پایین تر بود، آینه ها دارای بدنه مصنوعی "فیبر کربن" بودند در حالی که سپر جلو بزرگترین دهانه را داشت. نسخه های عملکرد قسمت عقب 206 rc با اگزوز دوگانه و صدا خفه کن پشت محور عقب مشخص می شد، در حالی که اسپویلر روی درب صندوق عقب دوبل بود. در داخل خودرو صندلی‌های "باکت" وجود داشت که هنوز استفاده می‌شد و بدنه را با هزاران شگفتی پی سی ای نگه می‌دارد، با آلکانترا و توری بسیار زیبا به عنوان مواد اصلی پانل ساعت معمولی مدل بود، با جزئیات بسیار دقیق از نظر دمای روغن و سطح روغن یکپارچه، برای کنترل بهتراست. از نظر فنی، قبلاً در مورد جواهر این خودرو به شما گفته ایم: موتور 2.0 تنفس طبیعی، با 180 اسب بخار، توزیع متغیر، رزوناتور و برخورد دقیق گازها. با گیربکس پنج سرعته کوتاه همراه بود.

نتیجه گیری

206 rc اگرچه معایبی دارد، اما تقریباً مانند همه خودرواز آن دسته خودروهایی است که هنگام رانندگی با آن لبخند می زنید. سریع است و تیونینگ آن به شما اجازه می دهد با انتهای عقب، گوشه های گرد، تمرین پاشنه پا بازی کنید... صدای موتور و زیبایی ظاهری آن جذاب است و صندلی ها بسیار راحت هستند. این بهترین 206  است که تا به حال ساخته شده است، و اگرچه در حال حاضر کمی یک مدل فراموش شده است، اما مطمئنا در طول سال ها توجهی را که شایسته آن است به خود جلب خواهد کرد. این می تواند بهتر باشد، اما اگر یک ماشین اسپرت و اقتصادی می خواهید، این یک شرط معقول تر است.

پژو 206 یک خودروی سوپرمینی است که توسط خودروساز فرانسوی پژو از می 1998 به عنوان جایگزینی برای پژو 205 طراحی و تولید شده است. پژو زمانی که تصمیم گرفت یکی از آخرین خودروهای گیربکس دستی، سبک و زیرک مجموعه خود را بسازد، تاریخچه مسابقاتی زیادی داشت . جنگ بین هاچبک ها تا حدودی از فشرده به سوپر مینی منتقل شد.

در خارج 206 rc یا ( جی تی آی 180 همانطور که در بریتانیا نام گذاری شده بود ) دارای اسپویلر سقف بلندتری نسبت به جی تی آی معمولی 138 اسب بخاری بود. در جلو 206 rc پیشبند پایینی کمی اصلاح شده بود تا تهاجمی به نظر برسد.مجموعه جدیدی از رینگ های آلیاژی سبک 17 اینچی بسته اسپرت را تکمیل کرد. فضای داخلی بیشتر از سایر خودروهای پژو الهام گرفته از مسابقه بود. صندلی‌های سطلی اسپرت vرکارو دارای یک پشتی سر غیر قابل تنظیم و یک سوراخ برای مهار بودند، حتی اگر هیچ مهار مسابقه‌ای نصب نشده بود. اما خوب به نظر می رسید. پدال‌های آلومینیومی و دسته‌ی دنده‌ی دنده، ظاهر "مسابقه" خودرو را افزایش داده است. این خودروساز یک شیفتر کوتاه برای 206 آرسی بود. نصب کرده است. قلب این خودرو یک موتور 2.0 لیتری تنفس طبیعی با زمان بندی متغیر سوپاپ ها و منیفولدهای ورودی و اگزوز اصلاح شده بود. به گیربکس 5 سرعته استاندارد متصل می شد. دیسک های ترمز چهار چرخ به صورت استاندارد تعبیه شده بودند.

درباره ی 206 rc

با شروع از زیبایی شناسی، به شما خواهیم گفت که در بیرون خودرو تقریباً مشابه یک جی تی آی 206معمولی بود.از جنبه هایی مانند لاستیک، زیبا و بزرگ، اما فوق العاده نرم تغییر کرد. آنها 17 اینچ بودند، با لاستیک های کم پروفیل، و کمی مشکل داشتند که سریع می رفتند و دست اندازها می گرفتند. عرض مسیر جلو و عقب کمی وسیع تر از برادران برد خود بود، ارتفاع خودرو پایین تر بود، آینه ها دارای بدنه مصنوعی "فیبر کربن" بودند در حالی که سپر جلو بزرگترین دهانه را داشت. نسخه های عملکرد قسمت عقب 206 rc با اگزوز دوگانه و صدا خفه کن پشت محور عقب مشخص می شد، در حالی که اسپویلر روی درب صندوق عقب دوبل بود. در داخل خودرو صندلی‌های "باکت" وجود داشت که هنوز استفاده می‌شد و بدنه را با هزاران شگفتی پی سی ای نگه می‌دارد، با آلکانترا و توری بسیار زیبا به عنوان مواد اصلی پانل ساعت معمولی مدل بود، با جزئیات بسیار دقیق از نظر دمای روغن و سطح روغن یکپارچه، برای کنترل بهتراست. از نظر فنی، قبلاً در مورد جواهر این خودرو به شما گفته ایم: موتور 2.0 تنفس طبیعی، با 180 اسب بخار، توزیع متغیر، رزوناتور و برخورد دقیق گازها. با گیربکس پنج سرعته کوتاه همراه بود.

نتیجه گیری

206 rc اگرچه معایبی دارد، اما تقریباً مانند همه خودرواز آن دسته خودروهایی است که هنگام رانندگی با آن لبخند می زنید. سریع است و تیونینگ آن به شما اجازه می دهد با انتهای عقب، گوشه های گرد، تمرین پاشنه پا بازی کنید... صدای موتور و زیبایی ظاهری آن جذاب است و صندلی ها بسیار راحت هستند. این بهترین 206  است که تا به حال ساخته شده است، و اگرچه در حال حاضر کمی یک مدل فراموش شده است، اما مطمئنا در طول سال ها توجهی را که شایسته آن است به خود جلب خواهد کرد. این می تواند بهتر باشد، اما اگر یک ماشین اسپرت و اقتصادی می خواهید، این یک شرط معقول تر است.

بیشتر

لوازم 206RC 

( 116 محصول وجود دارد )
در صفحه

لوازم 206RC

تازه های آپشن بلاگ


پیگیری سفارشات شما

بررسی
کلیه حقوق این سایت برای آپشن خودرو محفوظ بوده و کپی برداری تنها با ذکر منبع و برای مقاصد غیرتجاری مجاز می باشد.